Ремонт на Лъвов мост от 23 февруари до 1 юли
От 7 ч на 23 февруари до 24 ч на 1 юли 2014 г. се забранява влизането на превозни средства по северното пътно платно на бул. „Сливница” от ул. „Г.С. Раковски” до бул. „Христо Ботев”, съобщиха от пресцентъра на Столична община. Трамваите ще продължат да се движат. Промяната се налага заради изграждането на пътния възел „Лъвов мост”.
Движението на превозни средства ще бъде двупосочно в южното платно на бул. „Сливница”. Включването в южното платно започва от ул. „Г.С. Раковски” и се възстановява през моста на бул. „Христо Ботев”. Разрешено ще бъде преминаването през площад „Лъвов мост”, напречно на бул. „Сливница”.
Движението на трамваите по линии 12 и 18 остава същото. Променя се променя маршрутът на автобусните линии с номера 11, 86, 309, 310 . Те ще се движат от пл. „Сточна гара” по северното платно на бул. „Сливница”, наляво през моста на ул. „Г.С. Раковски”, надясно по южното платно на бул. „Сливница”, надясно през моста на бул. „Христо Ботев”, наляво по северното платно на бул. „Сливница” и по маршрута си. В обратна посока промяна няма да има, автобусите ще се движат в южното платно на бул. „Сливница”.
В посока бул. „Христо Ботев” за автобусите се разкрива временна спирка „Лъвов мост” в южното платно преди площад „Лъвов мост”. Закриват се спирки „Площад "Лъвов мост” и „ул. Княз Борис Трети”, намиращи се от страната на северното пътно платно на бул. „Сливница”.
Линии с номера 78, 85, 213, 285, 305, 404 и 413 в посока Централна гара ще се движат от пл. „Сточна гара” по ул. „Константин Стоилов”, наляво по ул. „Козлодуй”, надясно по бул. „Княгиня Мария Луиза” до Централна гара. В обратна посока движението не се променя, то остава в южното платно на бул. „Сливница”.
В посока Централна гара автобусите ще спират на спирка „Пл. Сточна гара” на ул. „Константин Стоилов”; сп. „Ул. Козлодуй”, на ул. „Козлодуй”, преди кръстовището с бул. „Княгиня Мария Луиза”.
КАТ глобяват за паркиране по снимка
КАТ ще може да глобява за неправилно паркиране само по снимка, пишат колегите от OFFNews. Това ще стане възможно след внасянето на промени в Закона за движение по пътищата. Проектозаконът е внесен в деловодството на парламента.
Вече ще може електронният фиш да не е подписан от длъжностно лице, а снимката от камера на пътните полицаи да важи за превишена скорост, неправилно изпреварване, паркиране, минаване на червен сигнал на светофара, движение в BUS лента или в аварийно платно на магистрала.
Законопроектът цели също да ограничи далаверата на румънците, които регистрират у нас коли и ги карат в родината си. Такива случаи имало засечени и с граждани от Италия и Франция. Вече всеки, който иска да прехвърли собствеността си на лице без адресна регистрация в България, ще е длъжен да отписва возилото от регистъра и да връща номерата му в КАТ. Ако не го направи, ще бъде глобен с 300 лева.
Третата важна промяна е пълното признаване на данните от стационарен дрегер. Уредът мери алкохолното съдържание в количество издишан въздух, а не в кръвта. Така шофьорите, които не искат да дадат кръв за проба, ще могат да изберат тест с дрегер.
Бул. “Симеоновско шосе” в ремонт до 31.03.2014
Бул. "Симеоновско шосе" се затваря за движение от 2 декември до края на март 2014 г. Причината е доизграждането на Главен канализационен клон I по ул. “Симеоновско шосе” в кв. “Симеоново”, съобщиха от “Софийска вода”.
Ще има и затруднение в движението по участъка от ул. „Бор“ до ул. „Симеоновска“.
Автобусна линия № 67 ще обслужва кв. „Симеоново” до спирка ул.„Златен век”. Не се предвижда промяна в маршрута на автобусна линия № 98. Няма да се затваря бул. „Симеоновско шосе“ в участъка от ул. „Симеоновска“ до ул. „Крайречна“. Движението в този етап ще се регулира със светофари и пътни знаци. Маршрутите на автобусни линии №67 и №98 в този участък ще останат непроменени.
Дунав мост 2 бе открит и заработи
Дунав мост 2 бе открит на 14 юни 2013 г.
Мостът е построен в част на река Дунав, където широчината на реката е приблизително 1300 метра. Дължината на съоръжението е около 1.8 км. в железопътната и 1,4 км. в шосейна част на моста, с четири пътни ленти, влакова линия, тротоар и алея за велосипедисти. Общата ширина на пътното платно заедно с тротоарите е 31,35 метра.
Конструкцията на моста е уникална и се състои от три части: железопътна естакада на десет отвора по 40 м. и обща дължина 400 м.; мост над неплавателната част на река Дунав на осем отвора по 80 м.; мост над плавателната част на река Дунав на пет отвора, три от които по 180 метра.
Основната цел на комбинирания (пътен и железопътен) мост на река Дунав между градовете Видин и Калафат е създаване на постоянна пътна и железопътна връзка по Транс-европейски коридор № 4 и интегрирането на националната транспортна инфраструктура в европейската транспортна мрежа.
Според прогнозите се очаква общо 415 000 превозни средства да преминат през моста през първата година след отварянето му, от които 186 000 коли, 20 000 автобуса и 209 000 камиона, както и 4 745 влака в двете посоки, от които 730 пътнически влака и 4 015 товарни влака. В края на периода (2030 г.), броят на товарните влакове в двете посоки се очаква да достигне 8 504. Очаква се да се генерира трафик и от Гърция, Турция, Македония и съседния район на Сърбия.